Volkswagen T3 : plus long et plus large ! [17.02.2020]

Volkswagen T3 : plus long et plus large !

 

Après 12 ans de bons et loyaux services, le T2 est mis de côté au profit du T3 en 1979. Un modèle qui voit son look changer en profondeur. Volkswagen abandonne les formes rondes pour des lignes plus anguleuses. Des modifications radicales qui permettent au véhicule d'assurer une meilleure visibilité aussi bien pour le conducteur que pour les passagers, mais aussi d'offrir un volume plus conséquent ainsi qu'une charge utile plus élevée. On note également des changements importants au niveau du moteur avec comme grosse nouveauté l'apparition d'un bloc diesel. Si les premiers modèles du T3 conservent un moteur Aircooled, Volkswagen change son fusil d'épaule pour les versions suivantes.

Dès 1982, l'intégralité de la gamme embarque un refroidissement à eau. Le châssis n'est pas en reste. Il a été complètement retravaillé afin d'être plus rigide que sur les générations précédentes. À noter, l'arrivée en 1985 de la déclinaison T3 Syncro, équipée de quatre roues motrices, qui permet de sortir des sentiers battus en toute sérénité. Concernant l'aménagement intérieur du T3, Westfalia élargit son offre avec de nombreuses propositions avec l'apparition des fameux modèles « Joker ».

Si le Joker 1 et le Joker 2 disposent d'un toit relevable, le Joker 3 et le Joker 4 se démarquent avec une rehausse fixe qui permet de profiter de rangements supplémentaires et d'un lit coulissant, le tout avec une meilleure isolation de la partie supérieure. À quelques détails près, la plupart des modèles Joker disposent d'un équipement similaire avec un bloc-cuisine, comprenant un réfrigérateur, deux feux gaz et un évier, des rangements et une table.

 

 
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Le saviez-vous ? : en parallèle du lancement du Club Joker sur Volkswagen, Westfalia lance le modèle James Cook sur base Mercedes. Il s'agit du 1er fourgon à disposer d'un cabinet de toilette à bord. Le luxe absolu !

Voir notre rubrique HISTOIRE https://www.westfalia-mobil.com/fr/unternehmen/unternehmenshistorie.php ou encore le dossier spécial Westfalia (Van Mag Avril 2018, et Van Life Janvier 2020).

 

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